一种高速公路路面渗水检测装置

专利摘要:
本实用新型公开了一种高速公路路面渗水检测装置，包括支撑块、防护壳、储液管和控水阀，所述支撑块的顶端固定有防护壳，所述吸盘面的一侧固定有泄气阀，所述支撑块内部的两侧均固定有稳定结构。本实用新型通过设置有密封结构实现了对出水头进行密封，在进行检测时需要对出水头进行密封，防止测量水流外溢造成测量数据不准确，测量前将支撑块向地面按压，支撑块推动固定壳，固定壳向下推动吸盘面，吸盘面受力变形，此时吸盘面内部的气体被挤压出，橡胶圈为较软材质可适应各种不平路面，接着松开支撑块，密封结构完成密封，当使用完需要解除密封时向上拉起泄气阀，使吸盘面进气即可，从而提高了检测的精准度。
公开号:CN214334613U
申请号:CN202023258749.6U
申请日:2020-12-29
公开日:2021-10-01
发明作者:顾昊；王双；孙艳；吴春生；戴钦
申请人:Jiangsu Tengda Engineering Testing Co ltd；
IPC主号:G01N15-08

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及道路维护技术领域，具体为一种高速公路路面渗水检测装置。
[n0002] 随着经济的不断发展，我们经济水平不断提高，汽车进入大多数家庭，由于汽车的增多，对于道路的质量要求也随着提高，其中为保证雨天路面不会积水需要对路面进行渗水检测，所以就会使用到专门的一种高速公路路面渗水检测装置；
[n0003] 但是市面上现有的检测装置在进行使用时，底部出水处密封不够好，影响检测结果的精准度，所以现开发出一种高速公路路面渗水检测装置，以解决上述问题。
[n0004] 本实用新型的目的在于提供一种高速公路路面渗水检测装置，以解决上述背景技术中提出底部出水处密封不够好，影响检测结果的精准度的问题。
[n0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路面渗水检测装置，包括支撑块、防护壳、储液管和控水阀，所述支撑块的顶端固定有防护壳，且防护壳的内部固定有储液管，所述防护壳的顶端固定有添加结构，所述支撑块的内部固定有进水管，且进水管的底端固定有控水阀，所述控水阀的底端固定有出水头，所述支撑块的底端固定有密封结构，所述密封结构包括固定壳、泄气阀、橡胶圈和吸盘面，所述固定壳固定于支撑块的底端，所述固定壳的底端固定有吸盘面，且吸盘面的底端固定有橡胶圈，所述吸盘面的一侧固定有泄气阀，所述支撑块内部的两侧均固定有稳定结构。
[n0006] 优选的，所述橡胶圈的内径大于吸盘面的内径，所述吸盘面的内径大于固定壳的内径。
[n0007] 优选的，所述添加结构包括密封盖、拉环、密封塞、密封块和进液槽，所述密封块固定于防护壳顶端的内部，所述密封块的内部设置有进液槽，且进液槽的内部活动连接有密封塞，所述密封塞的顶端固定有密封盖，且密封盖的顶端固定有拉环。
[n0008] 优选的，所述密封塞的外径小于进液槽的内径，所述密封塞与进液槽之间构成卡合结构。
[n0009] 优选的，所述稳定结构包括固定杆、固定螺帽、弹簧、固定板和防滑垫，所述弹簧均固定于支撑块内部的两侧，所述弹簧的底端固定有固定板，且固定板的底端固定有防滑垫，所述弹簧的内部贯穿有固定杆，且固定杆的底端与固定板固定连接，所述固定杆外侧的顶端活动连接有固定螺帽。
[n0010] 优选的，所述弹簧设置有两个，所述固定板通过弹簧在支撑块底端的两侧构成伸缩结构。
[n0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路路面渗水检测装置不仅实现了对出水头进行密封，提高了检测的精准度，也同时实现了便于添加测量液体，提高了使用的便捷性和对支撑块的稳定增强，提高了使用的稳定性；
[n0012] (1)通过设置有密封结构实现了对出水头进行密封，在进行检测时需要对出水头进行密封，防止测量水流外溢造成测量数据不准确，测量前将支撑块向地面按压，支撑块推动固定壳，固定壳向下推动吸盘面，吸盘面受力变形，此时吸盘面内部的气体被挤压出，橡胶圈为较软材质可适应各种不平路面，接着松开支撑块，密封结构完成密封，当使用完需要解除密封时向上拉起泄气阀，使吸盘面进气即可，从而提高了检测的精准度；
[n0013] (2)通过设置有添加结构实现了便于添加测量液体，在进行测量后需要进行添加液体，为下次使用做准备，将拉环向上拉起，拉环拉动密封盖，密封盖将密封塞向上拉起，密封塞与进液槽之间解除卡合，接着将液体倒入进液槽，液体从进液槽进入到储液管的内部，将密封塞与进液槽固定住完成添加，从而提高了使用的便捷性；
[n0014] (3)通过设置有稳定结构实现了对支撑块的稳定增强，在进行使用之前需要对支撑块进行调整，以保证支撑块在使用时的稳定，将支撑块平稳的放在地面上，接着随着地形的高低固定板向上推动固定螺帽，与此同时固定板挤压弹簧，当支撑块保持水平状态后拧紧固定螺帽将固定杆固定住，固定板的底部设置防滑垫起到防滑作用，从而提高了使用的稳定性。
[n0015] 图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
[n0016] 图2为本实用新型的侧视结构示意图；
[n0017] 图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[n0018] 图4为本实用新型的密封结构正视剖面结构示意图。
[n0019] 图中：1、支撑块；2、防护壳；3、储液管；4、添加结构；401、密封盖；402、拉环；403、密封塞；404、密封块；405、进液槽；5、控水阀；6、出水头；7、密封结构；701、固定壳；702、泄气阀；703、橡胶圈；704、吸盘面；8、进水管；9、稳定结构；901、固定杆；902、固定螺帽；903、弹簧；904、固定板；905、防滑垫。
[n0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0021] 请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高速公路路面渗水检测装置，包括支撑块1、防护壳2、储液管3和控水阀5，支撑块1的顶端固定有防护壳2，且防护壳2的内部固定有储液管3，防护壳2的顶端固定有添加结构4，支撑块1的内部固定有进水管8，且进水管8的底端固定有控水阀5，控水阀5的底端固定有出水头6，支撑块1的底端固定有密封结构7，支撑块1内部的两侧均固定有稳定结构9；
[n0022] 密封结构7包括固定壳701、泄气阀702、橡胶圈703和吸盘面704，固定壳701固定于支撑块1的底端，固定壳701的底端固定有吸盘面704，且吸盘面704的底端固定有橡胶圈703，吸盘面704的一侧固定有泄气阀702，橡胶圈703的内径大于吸盘面704的内径，吸盘面704的内径大于固定壳701的内径；
[n0023] 具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先，在进行检测时需要对出水头6进行密封，防止测量水流外溢造成测量数据不准确，测量前将支撑块1向地面按压，支撑块1推动固定壳701，固定壳701向下推动吸盘面704，吸盘面704受力变形，此时吸盘面704内部的气体被挤压出，橡胶圈703为较软材质可适应各种不平路面，接着松开支撑块1，密封结构7完成密封，当使用完需要解除密封时向上拉起泄气阀702，使吸盘面704进气即可，从而提高了检测的精准度；
[n0024] 添加结构4包括密封盖401、拉环402、密封塞403、密封块404和进液槽405，密封块404固定于防护壳2顶端的内部，密封块404的内部设置有进液槽405，且进液槽405的内部活动连接有密封塞403，密封塞403的顶端固定有密封盖401，且密封盖401的顶端固定有拉环402，密封塞403的外径小于进液槽405的内径，密封塞403与进液槽405之间构成卡合结构；
[n0025] 具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先，在进行测量后需要进行添加液体，为下次使用做准备，将拉环402向上拉起，拉环402拉动密封盖401，密封盖401将密封塞403向上拉起，密封塞403与进液槽405之间解除卡合，接着将液体倒入进液槽405，液体从进液槽405进入到储液管3的内部，将密封塞403与进液槽405固定住完成添加，从而提高了使用的便捷性；
[n0026] 稳定结构9包括固定杆901、固定螺帽902、弹簧903、固定板904和防滑垫905，弹簧903均固定于支撑块1内部的两侧，弹簧903的底端固定有固定板904，且固定板904的底端固定有防滑垫905，弹簧903的内部贯穿有固定杆901，且固定杆901的底端与固定板904固定连接，固定杆901外侧的顶端活动连接有固定螺帽902，弹簧903设置有两个，固定板904通过弹簧903在支撑块1底端的两侧构成伸缩结构；
[n0027] 具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先，在进行使用之前需要对支撑块1进行调整，以保证支撑块1在使用时的稳定，将支撑块1平稳的放在地面上，接着随着地形的高低固定板904向上推动固定螺帽902，与此同时固定板904挤压弹簧903，当支撑块1保持水平状态后拧紧固定螺帽902将固定杆901固定住，固定板904的底部设置防滑垫905起到防滑作用，从而提高了使用的稳定性。
[n0028] 工作原理：本实用新型在使用时，首先，在进行检测时需要对出水头6进行密封，防止测量水流外溢造成测量数据不准确，测量前将支撑块1向地面按压，支撑块1推动固定壳701，固定壳701向下推动吸盘面704，吸盘面704受力变形，此时吸盘面704内部的气体被挤压出，橡胶圈703为较软材质可适应各种不平路面，接着松开支撑块1，密封结构7完成密封；
[n0029] 其次，在进行使用之前需要对支撑块1进行调整，以保证支撑块1在使用时的稳定，将支撑块1平稳的放在地面上，接着随着地形的高低固定板904向上推动固定螺帽902，与此同时固定板904挤压弹簧903，当支撑块1保持水平状态后拧紧固定螺帽902将固定杆901固定住，固定板904的底部设置防滑垫905起到防滑作用，开始检测时，拧开控水阀5，水流通过进水管8进入到控水阀5的内部，接着进入到出水头6的内部，出水头6将水流喷洒在地面上慢慢使密封结构7内部被填满，随着开始计时，观察储液管3内部水位达到的刻度，记录每六十秒一次，当水位达到最低位停止计时，通过计算得出渗水检测结果；
[n0030] 最后，当使用完需要解除密封结构7的密封时向上拉起泄气阀702，使吸盘面704进气即可完成，在进行测量后需要进行添加液体，为下次使用做准备，将拉环402向上拉起，拉环402拉动密封盖401，密封盖401将密封塞403向上拉起，密封塞403与进液槽405之间解除卡合，接着将液体倒入进液槽405，液体从进液槽405进入到储液管3的内部，将密封塞403与进液槽405固定住完成添加，最终完成检测装置的使用工作。
[n0031] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种高速公路路面渗水检测装置，包括支撑块(1)、防护壳(2)、储液管(3)和控水阀(5)，其特征在于：所述支撑块(1)的顶端固定有防护壳(2)，且防护壳(2)的内部固定有储液管(3)，所述防护壳(2)的顶端固定有添加结构(4)，所述支撑块(1)的内部固定有进水管(8)，且进水管(8)的底端固定有控水阀(5)，所述控水阀(5)的底端固定有出水头(6)，所述支撑块(1)的底端固定有密封结构(7)，所述密封结构(7)包括固定壳(701)、泄气阀(702)、橡胶圈(703)和吸盘面(704)，所述固定壳(701)固定于支撑块(1)的底端，所述固定壳(701)的底端固定有吸盘面(704)，且吸盘面(704)的底端固定有橡胶圈(703)，所述吸盘面(704)的一侧固定有泄气阀(702)，所述支撑块(1)内部的两侧均固定有稳定结构(9)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面渗水检测装置，其特征在于：所述添加结构(4)包括密封盖(401)、拉环(402)、密封塞(403)、密封块(404)和进液槽(405)，所述密封块(404)固定于防护壳(2)顶端的内部，所述密封块(404)的内部设置有进液槽(405)，且进液槽(405)的内部活动连接有密封塞(403)，所述密封塞(403)的顶端固定有密封盖(401)，且密封盖(401)的顶端固定有拉环(402)。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面渗水检测装置，其特征在于：所述密封塞(403)的外径小于进液槽(405)的内径，所述密封塞(403)与进液槽(405)之间构成卡合结构。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面渗水检测装置，其特征在于：所述橡胶圈(703)的内径大于吸盘面(704)的内径，所述吸盘面(704)的内径大于固定壳(701)的内径。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种高速公路路面渗水检测装置，其特征在于：所述稳定结构(9)包括固定杆(901)、固定螺帽(902)、弹簧(903)、固定板(904)和防滑垫(905)，所述弹簧(903)均固定于支撑块(1)内部的两侧，所述弹簧(903)的底端固定有固定板(904)，且固定板(904)的底端固定有防滑垫(905)，所述弹簧(903)的内部贯穿有固定杆(901)，且固定杆(901)的底端与固定板(904)固定连接，所述固定杆(901)外侧的顶端活动连接有固定螺帽(902)。
[0006] 6.根据权利要求5所述的一种高速公路路面渗水检测装置，其特征在于：所述弹簧(903)设置有两个，所述固定板(904)通过弹簧(903)在支撑块(1)底端的两侧构成伸缩结构。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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